第四版：综合总第1337期 >2021-08-13编印

　　8月6日，隆安融媒体微信公众号刊发了题为《蝶城路改造进行中 预计2022年春节前全段通车的》的推文，文章着重介绍了县城蝶城路改造的方案、施工进度以及预计通车时间。文章刊发后引起广大读者和网友的关注，其中部分网友就“蝶城路建设中央分隔带”提出了不同的看法，认为蝶城路道路宽度不足，设置中央分隔带会导致原有的道路更狭窄。

　　针对网友们提出的疑问， 8月10日，县融媒体中心记者找到县城蝶城路的业主方——广西隆安公共投资有限公司（以下简称隆安公投公司），就网友关切的问题，向相关负责人了解情况。

　　该负责人表示，县城蝶城路属于城市主干路，根据规范必须设置中央分隔带，建设中央分隔带主要有几个好处：一是隔离效果好，建设中央分隔带能分隔往返车流，避免车辆驶入对向行车道导致交通事故，同时减少中线附近的交通阻力；二是缓解交通压力，建设中央分隔带能有效避免车辆中途调头，引导车辆顺向行驶，在正确掉头点掉头，消灭紊乱车流，还能防止夜间对向来车远光灯照射导致的行驶视线受阻，减少交通事故的发生；三是安全且后期维修成本低，中央分隔带相对于双黄线和分隔栏杆具有实体分隔、永久分隔的优势，交通安全更有保障，分隔带上种植景观植物，还能提升城市形象。因此，公投公司认为在蝶城路建设中央隔离带兼具了科学性和实用性。

　　同时，对于网友提出的“部分路段狭窄不宜建设隔离带”的建议，隆安公投公司也作了回复，明确指出，“蝶城路全长3.7公里，道路宽30-40米，在40米宽的路段实行中分隔离带，建设双向6车道；30米宽路段实行中分隔离带，建设双向4车道，能满足日常交通使用”。（潘  华）