第二版：要闻
隆安港区宝塔作业区码头全景。（黄永福 摄）
“水运货物运量大,投资少,成本低。”8月5日，在隆安港区宝塔作业区码头，隆安和泰港口服务有限公司经理吴临书在接受笔者采访时介绍，近年来，隆安县因地制宜，以“一园（区）一城一基地”建设为抓手，积极融入平陆运河经济带建设，以港口建设为驱动，做好水运文章，撬动向海经济，为高质量发展蓄势赋能。
夏末，阳光明媚，走在隆安港区宝塔作业区码头，阵阵夏风夹杂着绿荫的凉意迎面而来，码头上桥式抓斗卸船机、回转式卸船机等设备矗立在河岸上，输送带连接着装、卸船机和后方的仓库，静待着“开工”的指令；而在码头的斜坡上，工人们有的正在焊接通道阶梯，有的在种草、修路……
据隆安和泰港口服务有限公司经理吴临书介绍： 目前，隆安港码头总体基本上完成，码头水工也已经完成，设备安装已经就位，后方的陆域、仓库以及仓储已经建设完成，现在就是等待预验收。
据了解，隆安港区宝塔作业区占地面积18.44公顷，岸线长度500米，共建设7个1000吨级散货泊位，设计年吞吐量500万吨，设计通过能力547万吨，将为园区及周边地区提供原材料、产成品的运输服务，货种主要是砂石、水泥、煤炭、农副产品、集装箱等。目前作业区共设7个泊位，其中两个是水泥出场，三个是骨料出场，两个是原材料进场。水泥出场按照每小时300吨设计，骨料按每小时500吨设计，原材料进场按每小时500吨设计。水泥通过后方的水泥库输送到码头前沿装船，原材料通过外面船只靠泊码头进行卸船，到后方的仓储进行堆存。
隆安港区宝塔作业区是南宁港的重要组成部分，也是隆安港口码头向集约化、现代化港口迈进的重要标志。通过隆安港区宝塔作业区沿右江上航可到百色、云南、贵州等地，沿着左江上航可到龙州，沿郁江下航可直达广东珠三角和港澳地区，沿着广西平陆运河可直达北部湾沿海。项目投运后，将有效促进隆安工业贸易和临港产业发展，增强我县及周边县市对外水路的运输能力，为我县经济社会发展和优化产业布局提供重要支撑，成为我县经济社会高质量发展的新引擎。（陆 璐）